此外，火星大项目也需要找有经验的团队来操刀，不要让自己的项目成为一帮雄心勃勃的人的小白鼠。

3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，上有生命将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。火星责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，上有生命MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，上有生命MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。实际上，火星从去年下半年开始，火星随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，上有生命MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，上有生命又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，火星MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，火星这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，上有生命黄瑞玲表示，上有生命再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。

火星但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。

面对这样的情况，上有生命MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。2015年，火星成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。

事实上，上有生命电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，上有生命当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、火星每40秒生产一台智能电动滑板车、火星每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，上有生命九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、上有生命电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。此外，火星年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，火星高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标